英国疫情将达高峰致呼吸机需求大增，德国军方捐赠60台

塑造两大驱动力煤炭企业为适应新的市场环境变化和激烈竞争的要求。

实际上，该原始数据来自张淑苓等1984年在《沉积学报》上的数据，此含量是煤中凝胶化组分中铀的含量，而不是整个煤层中铀的含量(注：希望马可安博士看原始文献)。云南宣威的肺癌高发性与煤中铀无关。

中国是煤炭生产和消费大国，据我们对全国各地区1383个煤样的测试，计算出全国煤中铀的背景值为2.4g/g。事实上，马可安文中提到的内蒙古年产10亿吨的煤、新疆年产1.6亿吨的煤中的铀含量均属于正常范畴，其燃烧不可能引起高铀粉尘。值得一提的是，煤中铀含量的检测手段非常成熟，公开发表的关于煤中铀的数据在国际学术期刊的资料较多，不存在有关方面讳莫如深。文章一发表，掀起民众的不小恐慌，一些媒体也及时进行调查报道，反驳文章中的观点，小编也借中国矿业大学（北京）长江学者代世峰的雾霾是由煤中的铀造成的吗？一文，来澄清事实，正本清源，消除恐慌。而正常空气中天然放射性氡，过去有，现在有，将来也存在;中国有,世界各国同样有,其活度，联合国原子辐射效应科学委员会(UNSCEAR)2008年报告书报道：世界平均值：室外10贝可/立方米，室内40贝可/立方米（还未计其子体活度），即雾霾颗粒物中的铀-238活度，仅为室外空气中天然氡活度的万分之一，仅为居室内空气中天然氡浓度的四万分之一，雾霾颗粒物中的铀-238活度，低于空气中天然氡活度的万分之一，铀-238怎能成为引起雾霾的主要原因呢？。

煤灰中铀-238浓度低于1贝可/克（国际原子能机构技术报告丛书 No.419，p32），假定PM2.5全是煤灰（实际不可能），雾霾中颗粒物的铀-238活度也小于1毫贝可/立方米。所开采的铀不存在于煤层中，开采过程煤中铀也不会进入环境。在实现污染物减量的同时，河北还将实施绿色攻坚工程，扩大环境增量。

煤炭所占比例过高的能源消费结构和高污染、高排放的工业结构，引发大气污染物过量排放，是造成全省大气污染严重的根本原因秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为295-305元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为325-335元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为365-375元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为410-420元/吨。2015年，煤炭行业继续处于严寒期，季节性利好因素在根本性需求不振的压制下，难以对煤价形成有效支撑。下游电厂日耗近期虽有回升，但是马上面临工厂放假，工业用电量减少的情况，煤炭消费即将进入假期低谷模式。

价格指数运行结果表明，本报告期，24个港口规格品的价格区间，有12个下降、11个持平、1个上涨，显示该地区动力煤交易价格整体呈现下行趋势。其四，近半个多月来，国内海上煤炭运价出现显著下挫，预示后续环渤海地区动力煤需求减少。

进入2016年，处于春节将至节点，大型煤企普遍对后市不抱乐观预期，神华带头下调1月份煤炭销售价格，环渤海动力煤价也在年初首周难以维持平稳局面，小跌1元。其三，尽管元旦过后张唐铁路投入运行、朔黄铁路及黄骅港有条件对其他客户外开放等，对环渤海地区动力煤资源和价格的影响存在不确定性，但将对市场造成负面影响是确定的，导致买方的观望气氛渐浓。春节在即，产地部分煤矿煤场已经开始停产休假，且节后复工与否根据市场情况考虑。本报告期，除5800大卡动力煤价格非正常原因明显下降外，低热值动力煤价格的下行倾向更加明显。

截止到本报告期，5500大卡港口规格品不仅在所有价格采集港口的价格水平保持高度一致，而且价格区间已经连续四个报告期未变。秦皇岛港本期煤价全部持平。煤炭行业资深分析师李学刚认为，以下几方面因素应该是促使环渤海地区动力煤价格及价格指数再度走软的主要原因：其一，尽管主要发运港口超低的煤炭库存对环渤海地区动力煤价格有一定的支撑作用，但是支撑因素较为单一，支撑力度明显不足。煤炭需求难以提振，根源在于宏观经济的疲软运行，2015年12月份，中国制造业PMI为49.7%，高于上月0.1个百分点，但仍位于临界点以下，且低于历史同期水平，2016年经济运行压力仍然很大。

其二，继续大幅低于去年同期的电煤日耗水平，削弱了冬季煤炭消费高峰对动力煤市场的积极影响。海上煤炭运费对市场反应最为敏感，近期货少船多，运费连续大幅回落。

2016年1月6日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收371元/吨，环比上期下跌1元/吨，比去年同期下降了149元/吨、降幅为28.7%。综合以上因素，无论是从短期还是中长期来看，煤炭行业运行都不太乐观

秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为295-305元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为325-335元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为365-375元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为410-420元/吨。综合以上因素，无论是从短期还是中长期来看，煤炭行业运行都不太乐观。秦皇岛港本期煤价全部持平。2015年，煤炭行业继续处于严寒期，季节性利好因素在根本性需求不振的压制下，难以对煤价形成有效支撑。煤炭需求难以提振，根源在于宏观经济的疲软运行，2015年12月份，中国制造业PMI为49.7%，高于上月0.1个百分点，但仍位于临界点以下，且低于历史同期水平，2016年经济运行压力仍然很大。春节在即，产地部分煤矿煤场已经开始停产休假，且节后复工与否根据市场情况考虑。

截止到本报告期，5500大卡港口规格品不仅在所有价格采集港口的价格水平保持高度一致，而且价格区间已经连续四个报告期未变。下游电厂日耗近期虽有回升，但是马上面临工厂放假，工业用电量减少的情况，煤炭消费即将进入假期低谷模式。

价格指数运行结果表明，本报告期，24个港口规格品的价格区间，有12个下降、11个持平、1个上涨，显示该地区动力煤交易价格整体呈现下行趋势。进入2016年，处于春节将至节点，大型煤企普遍对后市不抱乐观预期，神华带头下调1月份煤炭销售价格，环渤海动力煤价也在年初首周难以维持平稳局面，小跌1元。

本报告期，除5800大卡动力煤价格非正常原因明显下降外，低热值动力煤价格的下行倾向更加明显。其三，尽管元旦过后张唐铁路投入运行、朔黄铁路及黄骅港有条件对其他客户外开放等，对环渤海地区动力煤资源和价格的影响存在不确定性，但将对市场造成负面影响是确定的，导致买方的观望气氛渐浓。

其二，继续大幅低于去年同期的电煤日耗水平，削弱了冬季煤炭消费高峰对动力煤市场的积极影响。海上煤炭运费对市场反应最为敏感，近期货少船多，运费连续大幅回落。2016年1月6日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收371元/吨，环比上期下跌1元/吨，比去年同期下降了149元/吨、降幅为28.7%。其四，近半个多月来，国内海上煤炭运价出现显著下挫，预示后续环渤海地区动力煤需求减少。

煤炭行业资深分析师李学刚认为，以下几方面因素应该是促使环渤海地区动力煤价格及价格指数再度走软的主要原因：其一，尽管主要发运港口超低的煤炭库存对环渤海地区动力煤价格有一定的支撑作用，但是支撑因素较为单一，支撑力度明显不足事实上，自10月23日上网电价刚传出下调消息以来至12月18日，H股股价已下跌17%，是2015年以来的最低水平。

事实上，2015年12月23日召开的国务院常务会议，决定下调全国燃煤发电上网电价，旨在减轻企业负担，促进结构优化。近日，有工信部消息人士透露，1月1日起政府正式下调燃煤发电上网电价以及一般工商业销售电价，但并没有调整高耗能等大工业的销售电价，由此多出来的利润设立工业企业结构调整专项资金，支持地方在淘汰煤炭、钢铁行业落后产能中安置下岗失业人员等。

专项资金支持煤炭业退出新年伊始，煤炭业将获得300亿元专项资金的消息就不胫而走。2015年11月17日，中国煤炭工业协会副会长姜智敏称已经配合有关部门开展了建立煤矿退出机制的研究，并形成了政策建议初稿，但是并没有透露政策建议的具体内容。

有煤炭业消息人士告诉记者， 此次降电价并没有调整高耗能等大工业的销售电价，据悉，由此多出来的利润将设立工业企业结构调整专项资金，支持地方在淘汰煤炭、钢铁行业落后产能中安置下岗失业人员等。而落后产能的退出以及行业集中度的提高，将有利于日后行业的健康发展。而最新消息称 ，国家能源局发布的煤炭行业淘汰落后产能的工作计划要求2016年力争淘汰落后煤炭产能6000万吨，未来三年内暂停新建煤矿项目审批。煤炭行业分析师邓舜则预测，2016年，煤炭行业企业倒闭，兼并重组等事件将明显增多，部分此前靠地方政府和银行输血的僵尸企业将会倒闭，而中大型煤炭企业之间的兼并重组将增多，煤炭行业集中度将进一步提高。

根据现行煤电联动机制，从2016年1月1日起上网电价平均将下调0.03元/千瓦时。煤炭价格连续几年断崖式下跌，甚至跌破成本价，导致全行业陷入全面亏损，早已经引起各级政府的高度关注。

按照会议精神，降价金额将重点用于同幅度降低一般工商业销售电价、支持燃煤电厂超低排放改造和可再生能源发展，并设立工业企业结构调整专项资金，支持地方在淘汰煤炭、钢铁行业落后产能中安置下岗失业人员等。煤炭业需舍卒保车事实上，与国内36亿吨左右的煤炭消费总量相比，当前全国煤炭产能已经达到40亿45亿吨，如果不能有效地淘汰落后产能，煤炭行业将整体陷在亏损泥沼中难以自拔。

这也意味着煤炭退出机制正在逐渐推进。1月4日至5日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强赴产煤第一大省山西考察。